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鍍鋅的路燈桿為什么還會生銹？

2018-04-03　　點擊數(shù): 1743

路燈桿屬于一種典型戶外照明產品，由于長年累月的暴露在日照雨淋之中，所以在生產時對燈桿表面的防腐防銹處理要求是非常嚴格的，但是盡管如此，還是有很多案例表明，經(jīng)防腐防銹處理過的路燈桿依然有生銹的跡象。

路燈的防銹處理工藝主要是熱鍍鋅，經(jīng)過合格的熱鍍鋅處理后的路燈桿至少能夠保證在15年之內不會生銹，但這并非**，有很多客戶反映曾經(jīng)購買的路燈桿用了不到半年就生銹了，按常理來說半年之內發(fā)生這種現(xiàn)象幾乎是不可能的，除非是鍍鋅工藝不合格，要么就是路燈廠家為了節(jié)約成本，選擇了價格低廉的冷鍍鋅作為燈桿的防銹處理，經(jīng)詢問后得知，出現(xiàn)這種情況和鍍鋅幾乎沒有任何關系。

客戶反映路燈生銹的部位都很集中，而不是無規(guī)律的，不分部位的生銹。通常生銹部位都集中在焊口處，這樣一來就不難解釋了，之前和朋友們分享過很多關于路燈生產工藝的相關文章，我們知道路燈桿在有黑板（帶鋼板）卷軋焊接完成之后，必須要經(jīng)過打磨清渣才能鍍鋅，因為鍍鋅后的燈桿表層很硬，鍍鋅前如果不將焊接過程中產生的飛濺物清理干凈的話，在鍍鋅之后是很難進行清理的，但是也有例外的情況，由于時間問題，鍍鋅之前沒有足夠的時間對焊道進行處理，只有等到鍍鋅回來后在打磨，這就指定會出現(xiàn)上面提到的問題了

一般常規(guī)高度的路燈桿表面鍍鋅厚度為55μm，這個厚度是微乎其微的，鍍鋅回來后用角磨機打磨的時候會直接傷害到鍍鋅層，被破壞的鍍鋅部位將失去防銹能力。所以解決這個問題**途徑的在鍍鋅之前一定要將需要打磨清理的焊口部位清理干凈，鍍鋅回來后就不要進行二次打磨了，只有這樣才使鍍鋅工藝的防腐壽命發(fā)揮到*大，同時保證燈桿的完美質量。

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